تومان4.450.000 قیمت اصلی: تومان4.450.000 بود.تومان4.370.000قیمت فعلی: تومان4.370.000.
3 در انبار
3 در انبار
لنت ترمز جلو امجی MG GS مدلهای ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ برند پارتهندل (Parthandel) با هدف ایجاد ترمزگیری مطمئن و نرم برای محور جلو طراحی شده است. این لنت با استفاده از ترکیبات بدون آزبست و مواد اصطکاکی پایدار ساخته شده تا هنگام ترمزهای پیاپی یا رانندگی در ترافیک شهری، افت عملکرد نداشته باشد و کنترل خودرو حفظ شود. طراحی دقیق آن باعث درگیری یکنواخت با دیسک ترمز شده و در نتیجه لرزش پدال، صدای سوت و ایجاد خط روی دیسک به حداقل میرسد. همچنین مقاومت حرارتی مناسب این لنت کمک میکند در سرعتهای بالا یا مسیرهای شیبدار عملکرد ترمز ثابت باقی بماند. دوام قابل قبول، تولید گرد کم و سازگاری کامل با سیستم ترمز MG GS از ویژگیهایی است که آن را به گزینهای مناسب برای استفاده روزمره و رانندگی ایمن تبدیل میکند.
این لنت ترمز جلو است. در سیستم ترمز اغلب خودروها، بین ۶۰ تا ۷۰ درصد نیروی ترمزگیری روی محور جلو اعمال میشود، به همین دلیل وضعیت لنت ترمز جلو تأثیر مستقیم بر فاصلهٔ توقف، فرو رفتن دماغهٔ خودرو هنگام ترمز و پایداری فرمان دارد. این لنت جلو از نظر ابعاد، ضخامت و طراحی، مخصوص مجموعهٔ دیسک و کالیپر محور جلو همین خودرو ساخته شده و به هیچ وجه نباید بهجای لنت عقب استفاده شود. اگر بهدنبال مقایسه لنت ترمز جلو و عقب این خودرو هستید، توجه داشته باشید که لنتهای جلو برای ترمزهای ناگهانی و سرعتهای بالاتر طراحی شدهاند و نقش اصلی را در توقف سریع خودرو بر عهده دارند.
به این موضوع دقت فرمایید :
لطفاً قبل از تعویض لنت ترمز از سلامت و صحت دیسک چرخ خودرو مطمئن شوید. در صورتی که ديسک چرخ خط و خش، لبه، تاب و پله داشته باشد و یا بیش از حد مستهلک شده باشد بر روی لنت تاثیر مستقیم گذاشته و باعث سر وصدای آن خواهد شد. لنت های ارائه شده توسط سایت لنت اصلی کاملا اورجینال بـوده و بدون هیچ مشکلی کار میکنند.
در مورد دیسک چرخ کارکرده یک قانون کلی وجود دارد :
برای هماهنگ شدن کامل لنت ترمز نو بر روی دیسک چرخ کارکرده ( کارکرده سالم ) حداقل نیاز به استفاده 500 الی 1000 کیلومتر میباشد تا لنت نو با دیسک کارکرده هماهنگ گردد.
توجه :
دیسک چرخ های جدید به علت هوا خنک بودن و دو تکه بودن نازک میباشند و تراش دادن دیسک چرخ بیش از یک بار کار بسیار خطرناکی بوده و احتمال شکستن دیسک چرخ تو فشار های ترمز افزایش می یابد ( البته همان یکبار اول هم کار اصولی نمیباشد. ) متاسفانه بعضی از مکانیک ها به دلیل اینکه روی تراش دیسک چرخ هم یه سودی ببرند برای بار دوم هم پیشنهاد تراش میدهند که کار غیر اصولی میباشد.




دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.